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创意经济离直升机远吗?

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-09-17 17:39   

来源:中国航空报  我要评论 0

    核心提示:今年7月上旬,生态文明贵阳国际论坛“创意经济与绿色航空”分论坛在贵阳举办,与会专家将创意经济与绿色航空融合在一起进行思考,为航空产业的生态文明和可持续发展献计。

  今年7月上旬,生态文明贵阳国际论坛“创意经济与绿色航空”分论坛在贵阳举办,与会专家将创意经济与绿色航空融合在一起进行思考,为航空产业的生态文明和可持续发展献计。

  中航工业董事长林左鸣这样评说创意经济:创意经济实际上是搭建尽可能满足人们新需求的市场平台,让更多技术具有立足之地。这些新需求来源于国家消费市场、人民群众当中孕育出的热情与激情,而为满足这些需求,我们需要把技术跟泛文化更加紧密地融合在一起,搭建出一个展示技术的新舞台,这正是长久以来我们所缺少的。

  目前,中航工业已经将更偏于个性化、特殊化需求的通用航空发展纳入到创意经济中,如为城市管理提供直升机服务,开发满足飞行爱好者需求的“爱飞客”俱乐部等,后期还将结合新型城镇化的发展,建立航空小镇,将通用航空服务的所有业态聚集在一起,作为旅游观光的新景点,甚至发展建立“航空大世界”主题公园。希望通过创意经济塑造空间,搭建平台,启发国民航空意识,普及群众航空事业,让通用航空成为经济发展的新亮点和新增长点。

  创意与文化

  如何理解“创意”?我们在工作中时常提创新,强调设计、管理理念或手段的技术开拓,但创意则更侧重创新的人文内涵,强调更为艺术化和生活化的创造方式。“创意”思维在我们的工作中时或闪现,但真正将之转化成一种生产方式,创造价值,成为一种经济行为,并开拓市场客户心理需求的广阔“蓝海”,则需要更宽广深入的思考。

  直升机是一种“以动力驱动的旋翼作为主要升力来源”的独特航空器,可以垂直起降、空中悬停、前后左右自由移动,并可以贴地超低空飞行,既能以“一树之高”的优势在战争中给陆地对手带来逼人的威慑,在创意经济时代必然能以其“扶摇直上”的快捷、安全和灵活性能,开拓无限的创意空间,丰富并改变人们的生活。近日,笔者走访了中航工业直升机所部分研究室,和设计员共同探讨,对未来直升机创意经济发展作前沿性思考。

  “Thinking without limits”,创意经济的本质在于一种文化感召力,通过满足更广泛人群的心理精神溯求,来增强企业的社会关注度,无形中创造虚拟价值。创意是自然而然,水到渠成的,文化亦是柔软如水,清新鲜活,无须高高在上。航空文化需要更接地气,更为多样和更具包容性,以吸性大众的广泛参与。比如通用航空经济和技术门槛较低,在国外有为数众多的爱好者,草根的航空集会更比比皆是。很多已经退役的二战军机飞机,爱好者通过DIY的维护保养,保持良好的飞行状态,在各种二战纪念活动中,都可以看到它们的身影。

  我国出口美国最成功的机型即是初教6,因其安全可靠、操控性能出色,颇受美国航空人欢迎,出口美国的数量已在200架以上。很多爱好者购入二手初教6自娱自乐,还专门邀请中国相关设计师前往美国座谈交流。目前在北京也已有初教6飞行训练服务,受训者需缴纳2000元/小时的费用,需通过至少40小时飞行训练,方可获得正式飞行资格,这甚至高于美国同类飞行训练的费用。

  电子直升机——创意源泉

  “电子直升机”是很多国外优秀直升机公司与大众交流的有效方向,也是我们今后的发展思路。在网络上建立一个交流平台,客户和对直升机有兴趣的人可以在其中自行设计涂装配色、内饰方案等并进行提交,由直升机设计者选取其中优秀的作品作为设计中的一个有益参考,给作者小小的奖励,提升航空爱好者的成就感,鼓励参与热情。我们的视野还可以更加开阔,比如效仿波音、空客公司,多建手机客户端,把直升机各种机型、包括文字、图片、视频资料集中展示,让受众更为便捷轻松地体验认知。

  针对高校大学生也可以作很多文章。比如举办设计创意活动,投入的经济成本不高,长短期的收益都较为显著,也可以从设计思路上收获更多的创意源泉。空客公司面向在校大学生举办的“The future by airbus”活动就是一个很好的创意。让大家大胆想象未来的出行方式,由公司选择其中的优秀作品制作成精美的视频进行展示,一些优秀的设想也随之成为公司研发的产品。

  目前很多大公司都在做实习生计划,GE公司的梦想之旅实习生招聘计划就颇有特色。实习就业是在校大学生非常关注的话题,我们在前期的宣传招聘可以加入更多的策划设计,吸引大学生参与,让其感受企业的文化和精神,企业亦可以借机发现吸纳人才,或者为产品设计收获更好的创意灵感。

  直10游戏产品——突破思维局限

  一个阳光明媚的清晨,在素有“千岛之市”的舟山群岛,游客们结伴搭乘直升机体验空中观光。坐在视野开阔的机舱内,随直升机起飞升空,美丽的“海上大盆景”尽收眼底。这是我国在舟山群岛通过“岛际航空”计划带动通用航空运营,给游客带来的空中旅游观光新体验。当下,用户体验已越来越成为创意经济的来源,随着人们生活水平和自身素质的提高,人们不再仅仅满足于商品的物质功能,而越来越重重视消费过程的精神享受和审美快感。创意经济时代,必定要在让产品更具有丰厚的精神价值,通过文化的力量来创造消费记忆。

  当然,我们还可以设计一些更贴近时代和大众的衍生产品,让用户多角度地体验直升机的乐趣。比如聘请专业的游戏公司,设计一款直10游戏,像国外也有“阿帕奇”武装直升机的操纵游戏。或者开发周边产品,售卖带有直升机logo的附属品,如Q系U盘,钥匙扣等。

  当下较为流行的软广告植入对于受众来说,也是一种体验方式,近期大热的《变形金刚4》中就有着各种广告植入,国内的各种电视剧也是各种电商、网站的植入载体。直升机的广告植入最成功的应该是《我是特种兵》系列,虽说是无意,但其中直10、直8还是风光地露了把脸,让观众在潜移默化中有了一次独特的审美体验。

  此外,如何树立良好的公众形象,更为巧妙地把航空人的文化精神传递给受众,也可以有很多创意灵感的空间。兄弟单位的成功公关策划也可以作为我们的参考,比如中国航天在江苏卫视的“非诚勿扰”作过一期专场,在湖南卫视的“天天向上”也作过一期节目,在“嫦娥三号”火箭发射期间还策划过“月兔”卖萌,向大众科普航天知识,在网络上大受欢迎。

  所谓创意,一定是打破固定思维的局限,用更为鲜活,更多元化,更接地气的方式去感染打动受众,我们的确可以利用更为广阔的舞台展示实力,吸引关注,启发国民的航空意识。

  关注人的学问

  创意经济属于广义虚拟经济范畴。传统意义上说,经济学研究的是价值创造问题,而在当这个价值的内涵和外延均已发生深刻的变化,它由满足生理和心理需求两方面共同组成,而产品的经济价值也必然是两种要素的融合,或者以一种要素为主,将另一要素融合进来,使价值产生进化。文化、艺术、创意、体验属于非物质财富,即虚拟价值或软价值,而创造虚拟价值活动就属于广义的虚拟经济。

  创意经济建立在强调生产要素外溢效应的内生增长理论基础之上,用知识和创意代替自然资源和有形的劳动生产率成为财富创造和经济增长的主要源泉,创意也经常被视为信息社会发展的催化剂。我们已经步入了广义虚拟经济的时代,移动互联网的迅速普及,创意经济发展一日千里,催生出苹果、推特、阿里巴巴、小米科技等一批网络新贵,其发展过程中很多商业模式的改变,创意的改变,都是针对人们的愈加个性化的需求应运而生。在这种情况下,基于互联网技术,基于3D打印等新的制造技术,也会形成自工业化的全新经济活动形式。

  创意已越来越多地成为实际产品的先声,伟大的产品设计创意,往往可以成就一个品牌,亚马逊网络书店创办至今已成为全球电子商务的一面旗帜,其围绕顾客打转的“一点通”设计,方便贴心检索、预览、购买方式,“互动式小说”和读者书评等开放式人性化服务,让科技变得温情脉脉,充满魅力。创意经济促动了科技与人文的结合,生活与艺术的交汇,理性与感性的碰撞,我们的世界也因之有了新的面貌。

  经济学首先是人学,是研究如何满足人的需求的学问,那么创意经济学则是让这一主旨更为深化和透彻。中国直升机正在为冲击世界市场积蓄力量,用自信和实力铸就发展蓝图,我们要充分融入市场经济,营造多样包容的创意文化氛围。向大众传播航空文化,不仅仅是宣扬我们先进的技术,优秀的精神,更要在做强科技实业的同时,引入创意经济学的理念,让我们的产品更为艺术和富有人文内涵,也让受众在体验中感受到,航空也是一种美好时尚的生活方式,可以让他们的内心更加愉悦而充实。

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