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人才瓶颈制约“无人机”发展

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2014-09-24 11:07   

来源:长江商报  我要评论 0

    核心提示:“我们不缺钱,缺人!缺人!”说起无人机,相信不少人脑海里闪现出的多为美国大片里的隐形军事武器,它们幽灵般悄无声息地闯入“基地”,精准地清除目标,成为未来科技发展的代名词。

 

人才瓶颈制约“无人机”发展

 

  图1:无人机

  “我们不缺钱,缺人!缺人!”

  说起无人机,相信不少人脑海里闪现出的多为美国大片里的隐形军事武器,它们幽灵般悄无声息地闯入“基地”,精准地清除目标,成为未来科技发展的代名词。

  作为华中地区首家专业无人机企业,易瓦特(中国)有限公司不做“高大上”,专攻电力巡线、国土测绘、农药喷洒、铁路公路选址、航拍、海事监控等。今年,武汉的观众将在湖南卫视多个热点栏目中一睹易瓦特无人机的风采。

  对这个从2009年刚刚成长起来的企业来说,巨大的市场需求引来订单暴增,成为其“甜蜜的负担”,“因为生产能力有限,单子都不敢接太多。”该公司执行董事赵国成笑称,公司目前的年产量在100架左右,而订单多达数百单。

  多家风投机构伸来橄榄枝,赵国成都拒绝了,他更愿意让公司常态发展,将更多精力放在企业研发生产上,“我们现在不缺资金,缺的是技术人才。”

  电力检测需求激发武汉最早无人机

  赵国成涉足飞行器领域的过程颇具巧合,2008年中国遭遇百年不遇的大雪,多地高压输电线路都被大雪损毁,当时在电力行业工作的赵国成陪同一个电力系统的客户到事故现场,结果因为天气恶劣和地势险要,没人能够深入到最近的观测点,客户感慨,“如果能有一架无人驾驶直升机,就可以直接到山谷上空观察险情了,我们也不用在这里干着急。”

  说者无心,听者有意,对市场有着较强敏锐力的赵国成也发现,电力架线、农业灌溉、抢险救助、观光旅游……需要飞行器的领域太多了,但是华中地区几乎无一家企业能生产。

  随后,赵国成开始整合一家武汉的固定翼无人机公司,这家规模不大的公司技术团队是由七八位湖北有名的飞机发烧友组建的,制造的无人机只用于测绘领域。赵国成开始着手将这个作坊式的小企业升级。

  直到2010年5月,湖北易瓦特科技有限公司正式挂牌成立。赵国成介绍,目前易瓦特公司已取得50多项专利,推出了多旋翼、直升机、固定翼三大类共10多款智能无人机,其中不少技术已达国际水平。2012年8月,国内多家企业携无人机赴海拔4000米以上青藏高原试飞,易瓦特是唯一成功通过全系列无人机测试的企业。

  赵国成的公司很快也成了同行业的领跑者。公安部门、电网系统、测绘行业、海事单位等10多个领域均订购了该公司的无人机系统。每套无人机系统,根据配置不同,售价从40万元到800万元不等。

  对于该行业的前景,赵国成给记者算了笔账:电力巡检无人机按每架200万元计算,湖北现需26架,可实现5200万元销售额。再加上全国300余个地级市电力系统、测绘、农业、警用、消防、航拍等行业,预估国内市场很快破百亿元。

  

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  图2:易瓦特执行董事长赵国成。

  将亮相湖南卫视多个热播栏目

  “我们的无人机下午4时在受灾最严重的芦山县龙门乡航拍受灾情况,为救灾行动提供了第一手资料。”在雅安地震中,武汉易瓦特公司副总经理蔡叶的声音还在一些影像资料里回荡。此次灾情之后,易瓦特无人机声名鹊起。去年,湖南卫视热播的《爸爸去哪儿》、《我是歌手》中也穿插了大量无人机航拍镜头。赵国成透露,之前该公司产品已运用于《我是歌手》和《变形记》的航拍,即将播出的多个热播栏目也将出现易瓦特无人机的身影。

  赵国成的梦想是将无人机做成更大众化的产品,“如果国内的产业集群配套都完善了,飞行器和拥有飞行执照才能进入寻常百姓家。”目前,他已计划投资5亿元分两期建设武汉易瓦特航空产业园,一期项目将在2016年初建成投产,届时易瓦特旗下的多家航空类分支机构也会入驻,一个航空制造、飞机驾驶培训、地理信息处理、飞行器检测、飞行控制、飞行服务等行业的航空产业集群将在武汉诞生。

  赵国成和他的研发团队目前也正在攻克100—300公斤载重无人机的技术关口,“近三年的目标是,易瓦特生产的直升机和固定翼能载人飞行,并且未来私人航空器将会在中国推行开来,技术成熟的小型直升机的售价将与一辆豪车相当,会有很多企业和个人感兴趣的。”赵国成信心满满。

  人才瓶颈锁住 爆炸式发展步伐

  市场红火的背后,赵国成心中仍有隐忧,“武汉没有专门培养无人机人才的航空院校和机构,专业性人才不足,都要从国内航空发达地区或者国外引进。”

  无人机在民用领域存在定制化趋向,如检测领域和航拍领域的要求是迥然不同的,而业内往往使用的是通用型无人机,多样化的研发成为鸡肋。为此,易瓦特成为湖北业内最先引进国外专家团队的企业,专攻定制无人机。

  2011年,赵国成在北京参加了一场国际航空展,期间一架SUV200无人机机型吸引了他的注意,“机型流线很美,内部构造布局也很完善。”当时,激动的赵国成在拼命寻找该款机型的设计者时,与该无人机的创始人——美国菲特斯航空公司创始人——Dennis Fetters结缘。

  一年内,赵国成六赴长沙,两人经常聊到凌晨一两点,而当时的Dennis也看好中国无人机发展前景,最终,赵国成的诚意将其打动。去年6月,易瓦特与该公司签订战略合作协议,双方将共同出资在武汉成立合资公司,并由本土企业易瓦特公司控股。菲特斯公司派出10人左右的核心技术和管理团队加入合资企业。

  Dennis笑称,如果多几个像赵国成这样的管理者,无人机的发展就有希望了,作为外籍人士,他喜欢赵国成的国际化沟通方式,特别在引进国外先进技术的时候,更讲究专家与企业家有“眼缘”。

  能挖到Dennis这样的“宝贝”,几率毕竟极小,大多数时候,赵国成还要担心基础专业人才的培养。目前,易瓦特公司的技术人员达到30人,但是对于这家裂变式发展的企业而言远远不足。

  引进国际化的人力资源管理人才

  武汉市创业导师张欣指出,科技型企业普遍遇到人才紧缺的问题,特别是对于快速扩张的企业而言,这是必经的阶段。他开出“两剂方子”供赵国成选择:随着北上广人才逃离,日常招聘可重点到这类地方找湖北籍的航校人才;如果短期订单太多,人才缺口大,可高薪聘请有丰富经验的高端人力资源总监,制定短期人力策略,不排除高薪从国外挖人才的可能。

  他不鼓励企业自办学校培养人才,“专业人做专业事,对于初创企业,即使前景很好,也要一步步来,建议还是选择与有一定基础的院校合作,借助社会力量解决自身问题。”张欣认为,如果企业单打独斗,自办学校,需要企业对招生政策、课程设置、教务管理等系统重新了解,相当于“为了吃一袋米,却要种一片地”,除开资金、土地的占用不说,还不一定能成功。

  “大企业有实力把好苗子掐走,但小企业不行。”张欣分析,一般大企业有足够的实力自己培养人才,如华为每次招聘都招两三百人,即使人才流失,损失也可承担,但是对于中小企业而言,风险太大。

  如果短期订单太多,人才缺口大,可高薪聘请有丰富经验的高端人力资源总监,制定短期人力策略,不排除高薪从国外挖人才的可能。

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关键词阅读: 无人机 人才
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