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国航西南机长:再见 我心中永远的B737

责任编辑:黑鹰  字号:TT

2014-09-24 17:52   

来源:民航资源网  我要评论 0

    核心提示:2002年,我从中国民航飞行学院毕业,进入国航西南公司,成为了一名国航人。经过一年的培训,经历了无数次的考核,我终于可以正式走上工作岗位,进入B737机队队,成为一名副驾驶学员。

国航西南机长:再见,我心中永远的B737!

  三大队 黄攀与B-2599

  2002年,我从中国民航飞行学院毕业,进入国航西南公司,成为了一名国航人。经过一年的培训,经历了无数次的考核,我终于可以正式走上工作岗位,进入B737机队,成为一名副驾驶学员,开始了航线经历的学习与积累。我记得,当时我的目标,就是希望自己可以成为一名合格的B737副驾驶,并为之而奋斗。2004年的春天,对我来说,是一个振奋人心的春天,因为,我通过了检查,去掉了‘学员’,我是一名正式的B737副驾驶了,我可以独立地在飞机上配合机长工作,完成航班运行了,我可以坐在右座上飞行了,我可以去学习如何操纵飞机落地了!可以操纵飞机落地了,想想都兴奋!

  2008年,经过几年的努力学习,飞行经验的积累,我被公司聘为B737机长。这个时候,飞行安全,交到了自己的手中,才感觉到了自己身上的责任,所以,‘保证航班的安全运行’是我每一次接受飞行任务时,都要提醒自己的话。B737机队,一个在西南公司服役20多年的机队,做为一个有这样历史的机队的机长,我感到光荣。同时,在这样的机队,也会面临飞机老旧的问题。飞机设备落后,飞机故障时常发生,说真的,有时候压力也蛮大的。我曾经问过前辈:“在B737上飞行快乐吗?”他回答我:“每一次自己操纵飞机完成落地,就会开心!”后来,我体会到了:在每一次起落中,去找快乐;在每一次飞机的故障处理中,去提高自己的飞行经验。所以,现在的我,在心中已经离不开B737的驾驶盘,方向舵,他们让我们的飞行充满了乐趣,当然,还有没飞好时的悲伤。B737飞机将要在国航西南分公司退役了,我也将要离开这个机队了,心中充满的是舍不得,舍不得驾驶盘,舍不得我为之努力学习奋斗十年的B737,舍不得这个有悠久历史的机队,我的同事们,领导们。

  这一天,终究会到来。2013年3月9日,我将完成我在B737的最后一次飞行任务。那一天的飞机是B-2599,他也是西南公司的最后一架B737,他将会在2013年3月31日完成他在西南公司的最后一次飞行任务。那一天的飞行中,我是兴奋的,喜悦的,面对着同事;其实内心是忐忑的,激动的,面对着B2599。有一种失落感,说不出来的失落感,无法形容,也无法解释。不过,我是幸福的,因为我圆满的完成了我的最后一次B737飞行,最后拎着飞行箱走下B2599的时候,我只想对他说,感谢你B737!

  我的这十年,见证了B737机队在国航西南分公司的荣耀,2002年,辉煌的三大队,到2013年最后一架B737飞机B-2599在西南公司的退役;这十年,也见证我在飞行工作中的成长。从现在开始,我将整装重新上阵,再见了,我心中永远的B737!

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