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人尽其才物尽其用 中航飞机现代化涅槃之路

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-10-27 10:33   

来源:中国航空报  我要评论 0

    核心提示:如果把一家拥有3万多员工的传统国企比作一头大象的话,那么,要让其完成到现代企业管理体系的华丽蜕变,无异于让一头大象在有限的空间内起舞。

  筑牢六大管理基石

  实现中航飞机向现代化企业的关键跃升

  ——专访中航飞机股份有限公司总经理唐军

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  中航飞机总经理唐军

  编者按:如果把一家拥有3万多员工的传统国企比作一头大象的话,那么,要让其完成到现代企业管理体系的华丽蜕变,无异于让一头大象在有限的空间内起舞。这不仅需要高超的技艺和持久的付出,更需要一种近乎于艺术的管理思想。笔者带着众多的疑问,在古都西安拜访一位“驯象人”——中航飞机股份有限公司总经理唐军。

  新组织模式

  打破制约企业管理的根本瓶颈

  《中国航空报》:我们对中航飞机既熟悉又陌生,熟悉是因为公司旗下的研发中心、西安飞机分公司、汉中飞机分公司等几家分、子公司在过去都是国内航空工业响当当的企事业单位;说陌生,是因为中航飞机挂牌成立至今仅仅一年多的时间。请问,我们整合成立中航飞机的重大意义是什么?

  唐军:中航飞机股份有限公司(下文简称中航飞机),是中国航空工业集团公司旗下的核心企业之一,是国内大中型航空器研发、生产、制造基地。

  正如你所说的,这么大的一个盘子,如果仅仅是做加法,那么无异于“把一堆土豆变成一筐土豆”。我们所着眼的,是通过组织与管理模式的调整激发企业的潜能。这就要求我们按照集团的战略部署,通过各项发展改革举措,不断探索新的经营管理模式,围绕航空主业,有机整合旗下各分(子)公司的研发、制造、经营、服务等资源,不仅要强化在各专业领域的整体实力,更要打破制约中航飞机发展的根本瓶颈,在更宏观的层面上进行管理调控和资源配置,有效提升公司的运行质量,实现资源聚合,能力聚变。

  《中国航空报》:通过您的介绍,我大体明白了中航飞机这种组织形态所带来的好处。作为总经理,您认为中航飞机目前最大的挑战是什么?

  唐军:中航飞机目前的短板是“大而不强”。无论从经济规模、人员数量、硬件资源,还是从核心能力、产品类别、社会影响等各个角度看,中航飞机都是跨地区大型企业。所谓“不强”,其实就是我们的盈利能力和管理效能等运行指标与国际对标企业相比还有差距。

  过去,我们的资源分散在多地区、多个企事业单位,大而全、小而全的现象普遍,管理链条长、协作能力差、局部资源配置不合理、基础管理水平跟不上企业发展的需要。这些症结又表现为管理经营业绩指标偏低、公司整体发展受局部能力限制等表象问题。更重要的是,我们旧有的管理理念与高速发展的航空制造业已经不相匹配。

  要想彻底解决这些现实性的困难和挑战,我们必须做出抉择,必须改变打法,用新的管理思想、模式和手段改造中航飞机,控制各项成本,提升运行效率,从而在最大程度上实现客户、股东、员工的利益最大化。

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