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中航:国产运20与美国C17"环球霸王"同一水平

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-11-13 14:16   

来源:南京日报  我要评论 0

    核心提示:记者在珠海航展感受到,中国军工企业所呈现的开放心态日益浑厚,包括中航工业在内的中国军工“大腕”们全力角逐军机、民机航空市场的势头非常强劲。

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资料图:国产运-20珠海试飞

  记者在珠海航展感受到,中国军工企业所呈现的开放心态日益浑厚,包括中航工业在内的中国军工“大腕”们全力角逐军机、民机航空市场的势头非常强劲。

  “在防务展区,以军贸产品和国内航空装备为主线,今年我们展出近50项展品。”中航工业董事长林左鸣在新闻发布会上如是说,其中包括歼—31“鹘鹰”、歼—15“飞鲨”、歼—10等战斗机,以及大运—20“鲲鹏”、空警—2000等大型军用运输机,还有教练机、无人机等。

  “‘鹘鹰’和‘大运’此前都是涉密机型,一‘强’一‘大’,在一届航展上一下子揭开两个重点涉密机型,真是太‘强大’了。”来自河南的一位军迷同行向记者感慨道。

  令人感慨的是,“鹘鹰”还要角逐世界军贸市场。对于一向偏保守的中国军工企业来说,目前这种开放的尺度之大,让人不得不另眼相看。

  “‘鹘鹰’在研制之初除了装备解放军的考虑外,还考虑到要打破西方在四代机领域一统天下的局面,因此‘鹘鹰’还专门设计了一款外销型号。”中航工业集团副总经理李玉海告诉记者,“鹘鹰”为中国四代机,与美国的五代机同一个水平。

  “‘鹘鹰’不但具备所有四代机应有的技术优势,还拥有价格公道、可靠性好、服务到位等中国军工产品的传统优势。”李玉海在面对与目前世界先进战机相比时直言,“以前中国战机与世界先进战机相比确有差距,可以说是‘望其项背’,而现在随着‘鹘鹰’的亮相,中国战机已经可与之‘同台竞技’啦。”

  虽然仅是四字之差,但其中冷暖自知。

  中航工业副总经理耿汝光也直言,中国大运—20“鲲鹏”与美国C—17“环球霸王”处于同一技术水平,而非伊尔—76可比拟。其言外之意,中国大运-20已处于世界先进行列。

  中国与西方发达国家航空工业之间,实现了从“望尘莫及”到“望其项背”再到“同台竞技”、从“跟踪发展”到“自主创新”、从“合作伙伴”到“对等合作”的三大历史性转变,也正是这种历史性转变,让中国军工的开放心态有“底气”。

  “从歼—8IIM、歼—10、再到歼—15、歼—31,大运—20……中国航空产业的高速发展,究其原因是中国军工企业,在改革之中迅速发展的结果。”李玉海说,未来中国军企的发展还是要依靠改革,而改革创新也会让中国军工、军民融合更有“后劲”。 据上海证券报

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关键词阅读: 运-20 C17 运输机
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