首页 > 资讯频道 > 新闻 > 民航快讯 > 正文

青岛新机场选址500年胶东老村 建成比肩京沪

责任编辑:cz  字号:TT

2014-12-18 11:10   

来源:青岛新闻网  我要评论 0

    核心提示:通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算,按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。

\
  图:青岛新机场选址500年胶东老村,建成比肩京沪
 
 
  2014年,青岛新机场获得国家批复并全面拉开建设序幕,为这座城市未来的发展注入了强劲的活力。新机场建成后,将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心,成为国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。对于新机场航站楼建设所在地——胶东街道办事处的村民们来说,对新机场更充满了期待和憧憬。根据初步规划,青岛新机场的建设选址涉及胶州市胶东街道办事处的9个村子,3000多户,11000多人。其中,周王庄村有望成为新机场航站楼的所在位置。这个村落自明朝年间至今,已有四五百年历史。昔日安静的村庄,因为新机场的建设而变得热闹起来。
 
故士虽难离村民想得开
 
 
五百年老村给机场腾地
 
  昨天下午1时,记者来到周王庄村,由于天气寒冷,街上的村民并不多,但仍有一些村民习惯在午饭后串门,像一家人一样熟络。周王庄村有560多户,共1930人,这个村庄有四五百年的历史了。记者来到72岁的村民杨林泽家中时,他正和71岁的老伴马淑英坐在炉子旁生火做饭。马淑英来回拉动着风箱,火越烧越旺,锅里的包子渐渐冒出了热气。虽然家里烧着土暖气,门窗都关得严严实实,但屋内的温度只有15℃,杨林泽一边搓着手,一边跟记者聊着。“从前年就听说要建新机场,去年秋天定下来选址在我们街道,我们这个村可能是新机场的中心位置,村民们都很高兴,多少年没有的历史机遇,那么先进完善的新机场,竟然让我们赶上了。我今年70多岁,这是我的荣幸啊。不过,话说回来,故土难离,祖祖辈辈都生活在这里,以后搬走了,还真是很舍不得。”说着说着,杨林泽热泪盈眶。
 
  杨林泽说,自己出生后,住在村里的一处老房子里,上世纪80年代前后,村里要修公路,杨林泽家需要搬迁。回迁到现在的家后,换成了389平方米的大院子,共六间新房。
 
  杨林泽说,他和老伴在现在这处房子里已经住了32年,这个房子里有一家人美好的回忆。“这间小屋,以前我和老伴在里面做过糖瓜。”杨林泽带记者绕着院子转了一圈,最后驻足在大门口,用厚实的手轻轻抚摸了几下门上的对联,门楣上的“喜气盈门”在阳光的照耀下闪着光彩。
 
 
\
  图:青岛新机场选址500年胶东老村,建成比肩京沪。
 
 
 
建设新机场带来新机遇
 
 
年轻人想回家乡创事业
 
  杨林泽夫妇有一个儿子,两个女儿。儿子在青岛市区工作,每隔一两个月回老家看望父母。大女儿嫁到了别的村子,小女儿在胶州市区当老师,18岁的孙子在青西新区读高中。“上次,儿子儿媳妇带着孙子回家来看我们的时候,孙子还说,等考上大学,毕了业之后,正好新机场那时候就建成了,他想争取到新机场工作,在家乡的土地上尽一份绵薄之力。”杨林泽感慨道,村里的年轻人,尤其是男孩,长大成人后翅膀硬了都想飞出去,到外面的世界闯一闯,家里的长辈常常很挂念他们,而村子以后就会变身成为新机场,像孙子一样的年轻人,愿意回到老家来,一起成为老家变化发展的见证者和参与者,让长辈们颇感欣慰。
 
  “我们以后回迁的房子,应该离这里不会太远。我这代人年纪大了,不可能坐飞机了,到时候可以在窗户前看着飞机起落,那种感觉一定很棒。我的儿子、孙子以及后代人,他们能在老家门口坐飞机,是多么自豪啊!”杨林泽说,村里人坐过飞机的并不多,而在这片未来的飞行沃土上,他们的后代人将一飞冲天,无论是旅游还是商务,都能到更远的地方,看看外面的世界有多精彩。
 
村庄搬迁后配套更齐全
 
 
七旬老夫妇要住新楼房
 
  “住楼房好啊,生活条件改善了,家里很干净,上厕所也方便,有双气,冬暖夏凉,夏天有空调,冬天有集中供暖……不像住平房,一个冬天得烧一吨煤。”一说起住楼房,马淑英笑得合不拢嘴,十八年来,她先后到子女家照看孙子、外孙、外孙女,早已有了在楼房居住的经验。“外孙女今年6岁,我和她奶奶轮着看,这段时间我就在家里住着,和老杨作伴。”马淑英说,老杨一直很羡慕她的“城里人”生活,知道她会坐电梯,还好好请教了一番。
 
  周王庄村每人都分得田地,种植小麦和玉米。杨林泽夫妇上了年纪后,已经把地包给别人种植。“现在生个病全靠儿女出钱,听说等以后住进了社区的楼房,我们这边60岁以上的老人有希望入养老保险,待遇真好。庄户人能过上城里人的生活,老有所养,那是做梦也想不到的好事,生活就像有了翻天覆地的变化。”马淑英满怀憧憬地说,等以后和同村人继续做街坊邻居,楼上楼下串门,晚上可以一起遛弯纳凉,说不定比她年轻一些的人还能跳上广场舞。

明清老村“落”来“齐”字航楼
 
  记者时隔一年后再次来到新机场现场办公区,周边的道路已经平整,还有交通标识牌指引着指挥部的方向。记者见到机场集团青岛胶东国际机场建设有限公司的副总经理吴有胜时,他刚刚听完工作人员对新机场相关进展的汇报。“修桥补路是惠及民生的好事,建设新机场,这是在修天路,一条更远的路,使我有一种油然而生的敬畏感。”吴有胜告诉记者,他从2011年开始参与到新机场的筹备工作中,这几年来手机保持24小时开机,在他看来,关于新机场的任何一件事情都非常重要,生怕错过任何一个电话。吴有胜之前学习过航空自动控制专业,他知道“飞天”无小事,每一个细节都要严格对待。
 
  说起新机场从最初确定意向、选址、征集设计方案、申请立项成功,再到明年即将动工,每一件亲身经历的事情,吴有胜都历历在目。“经过我市前期的详细研究、科学论证和积极协调,2011年底,国家、山东省、民航局把迁建青岛新机场列入‘十二五’发展规划,并将原先的干线机场定位更改为面向日韩的区域性门户枢纽机场。”吴有胜说,今年10月11日,青岛市新机场项目获得国务院和中央军委的立项批复,标志着青岛市有史以来审批层级最高、投资规模最大的基础设施项目正式立项,新机场建设取得重大突破,由前期准备转入具体实施阶段,这让所有参与人员感到心潮澎湃。
 
  目前,青岛市通过国际招标、专家评审、公众投票,确定了航站楼概念设计方案。该方案采用集中尽端式构型、放射式指廊,设置近机位71个,安检区距最远登机口650米,两项指标在国内同规模航站楼中突出,中转流程高效便捷。采用陆侧扩展模式,近期集约高效,节省初期投资,提高投资效益;远期发展自由,扩展灵活,适应性强。近期“海星”造型,关联青岛地域文化;远期“齐”字总体布局,回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。“其实,‘海星’和‘齐’字都是无心插柳柳成荫。设计时只是尽可能尽善尽美,等方案出来了,结合地域特色发现恰巧像这两个形状。”吴有胜说。
 
\
 
  图:青岛新机场选址500年胶东老村,建成比肩京沪
 
 
 
7年前开始谋划新机场
 
  据介绍,2007年开始,青岛市开展新机场的研究。2011年4月26日,市委市政府公布成立青岛市新机场工作机构。4月27日,组建青岛市新机场工程建设指挥部办公室。5月3日,指挥部办公室正式开展工作。
 
  2013年9月27日,国家民航局批复青岛新机场选址报告,将胶州市胶东场址作为新机场推荐场址。2014年1月15日,青岛市确定将中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问(深圳)有限公司联合体提交的1号“海星”方案作为中选方案。2014年10月11日,青岛新机场立项报告获国务院和中央军委批复。2014年11月7日,青岛市新机场建设动员会在胶州召开,全面拉开新机场建设序幕。
 
 
\
  图:青岛新机场选址500年胶东老村,建成比肩京沪。
 
 
 
近期吞吐量3500万人次
 
  通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算,按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。因此根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求,结合青岛市的城市发展战略,青岛将努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。
 
投资规模超过三百亿元
 
  据介绍,新机场工程总投资381.75亿元。新机场工程以2025年为目标年,机场工程投资300.45亿元,建设两条平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2200米。建设工期约4年。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降30万架次的保障需求。
 
\
  图:青岛新机场选址500年胶东老村,建成比肩京沪。
 
 
 
新机场建成后比肩京沪
 
  据了解,青岛未来新机场运行等级为4F级(流亭机场目前为4E级),为最高等级,与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当,将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米;远期再建设2条近距跑道,航站楼面积60万平方米。
 
临空经济产出500亿元
 
  青岛市提出了“依托新机场,统筹陆海空,建设航空城,发展大青岛”的临空经济区设计理念,并积极推进临空经济实验区和综合保税区项目规划的落地。临空经济区包括核心区221平方公里,拓展区240平方公里。将以临空经济核心区为载体,以创建自由贸易园区为突破口,着力推进体制机制创新,培育建设空港核心区、临港先进制造区、临空综合服务区、北部生态发展农业区和大沽河生态保护带,着力打造智慧型空港城。近期将带动35万-50万就业人口,实现经济产值600亿美元;远期将带动67万-95万就业人口,实现经济产值1000亿美元。
 
  新闻内存
 
 
  航站楼造型近期“海星”远期“齐”字
 
  据介绍,新机场航站楼总体布局开放大气,将打造成为胶州湾北部标志性建筑。为应对未来发展需求,预留了足够的空间,远期发展灵活性高。此外造型与功能结合,以人性化为出发点。根据机场流量的特点,航站楼设计以五指状向心布局,体现大集中与单元式布局的平衡,保证了最多的近机位设置,步行距离缩至最短,极大方便旅客进出。国际指廊设置在中间,国内指廊位于两侧,让旅客更加便捷地中转。此外还突出了特色商贸,让旅客享受一站式购物的便捷。近期“海星”造型,关联青岛地域文化;远期“齐”字总体布局,回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。

分享到:
0
关键词阅读: 新机场 青岛
热门点击

外籍男带144部iPhone机场闯关 创历史之最

记者从北京海关获悉,日前某外籍男性...[详情]

乘客飞行中拒关手机 殴打安全员致飞机返航

11月13日凌晨,一名男子在北京飞往大...[详情]

落马老虎怎样押解进京:头等舱全部清空隔离

首先要控制住涉事官员,这一步纪检干...[详情]

中国民航反腐:谁是马亚东?谁是潘浩文?

2006年,本是投资经理的潘浩文成立中...[详情]

  • 航空网微博二维码

  • 航空网二维码

  • 航空网微信二维码

Copyright © 2014 www.hangkong.com All Rights Reserved.   航空网 版权所有

晋ICP备14004452号  航空网信箱 cn@hangkong.com