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2014年国外退役飞机:渐行渐远的经典名机

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-12-23 10:52   

来源:民航资源网  我要评论 0

    核心提示:今年1月份随着达美航空最后一架、也是美国最后一架商业运营的DC-9飞机降落在亚特兰大哈兹菲尔德& 8226;杰克逊国际机场,标志着DC-9在美国的48年商业航班历史正式结束。

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图1:最后一个MD-11定期商业航班荷航KL672降落史基浦机场

  有句话说,时间是把杀猪刀,曾经的繁荣终将慢慢的停留在记忆中。 时代在进步,当年红极一时的飞机也慢慢退出历史舞台,让位于更先进、更现代的新飞机。然而,经典始终是经典。

  今年1月份随着达美航空最后一架、也是美国最后一架商业运营的DC-9飞机降落在亚特兰大哈兹菲尔德•杰克逊国际机场,标志着DC-9在美国的48年商业航班历史正式结束。

  麦道DC-10宽体客机是我们生活在上世纪八九十年代的人们最熟悉的客机之一。2014年2月20日,孟加拉航空(Biman Bangladesh Airlines)执飞最后一个DC-10客运航班,标志着该机型长达43年的客运生涯的结束。

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图2:孟加拉航空DC-10客机

  作为全球最后一款三引擎宽体客机MD-11,随着2014年10月26日由蒙特利尔起飞的荷兰航空KL672航班平安落地阿姆斯特丹,MD-11从此退出商业客运的舞台,只成追忆。这标志着一个民航时代的结束。

  “空中皇后”波音747-400客机统治天空几十年,也开始逐步的退役。波音747-400客机以每年5%-10%的速度减少,退出客运业务,或改为货机或被封存。至2014年全球在运营数量跌至277架。今年新西兰航空、全日空以及菲律宾航空分别退役了其最后一架747-400客机。

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图3:汉莎航空波音747-400客机

  空中客车远程型四发飞机A340专为远程航线而生,曾经是全球机身最长的飞机,执飞过全球最长的航线。维珍航空在宣传其A340机队时,曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”,足以显示A340的辉煌。然而随着时代的进步,曾经的优势变成了劣势,过大的燃油消耗让运营商肉痛。各大运营商开始慢慢退役A340飞机,新加坡航空、阿联酋航空、汉莎航空、国泰等纷纷开始削减并退役A340飞机。国内的海航、国航也A340也都退役。据Flightglobal机队数据库,目前全球在役A340飞机还有257架,其中汉莎还保有41架。

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关键词阅读: 宽体客机 商业航班
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