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首都新机场26日开工 计划投资约800亿

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-12-26 11:17   

来源:第一财经日报  我要评论 0

    核心提示:计划投资约800亿的首都新机场工程已于12月26日正式开工。

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图1:现场奠基图片

  计划投资约800亿的首都新机场工程已于12月26日正式开工。

  民航局副局长周来振此前要求,首都新机场建设是京津冀协同发展中交通先行、民航率先突破的重点项目,是国家经济社会发展“新常态”下贯彻落实中央经济工作会议精神的重要举措,民航各相关单位要发扬严谨务实、真抓实干的优良作风,扎实有序推进新机场建设,确保建设任务胜利完成。

  首都新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施,计划于2019年建成投产。工程建成后,不仅能够缓解首都机场容量饱和的运行压力,满足北京及周边地区航空运输快速增长的迫切需要,进一步提升我国民航业的国际竞争力,而且还将积极促进北京世界城市建设、推动京津冀一体化发展,成为国家经济社会发展“新常态”下区域协同发展的新引擎。

  新机场选址对净空、空域、环保、地形地质、公共设施条件、区域经济发展等进行了全面科学论证和严格比选,规划设计借鉴了国内外“一市多场”及枢纽机场建设的成功经验,在空管运行、跑道构型、航站楼设计、功能流程、综合交通、绿色环保等方面采用了先进的技术和理念。

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图2:资料图片

  按照规划,新机场近期建设的4条跑道将首次采用三纵一横“全向型”构型,这种跑道构型适合京津地区的空中运行特点,为空管运行提供了多种可行方案,最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源,减少航空器地面滑行时间,有利于提高空地一体运行效率,并减少了对周边区域的噪声影响。

  与此同时,新机场还计划打造以新机场为核心的“五纵两横”综合交通主干网络,将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式整合,以大容量公共交通为主导,形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。新机场轨道专线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接;高速公路、城际铁路可在2小时内实现与周边主要城市的连接,为开展空铁联运创造有利条件,使新机场服务范围进一步扩大。

  从地理位置来看,新机场处于京津冀主要城市之间的中心位置,是京津冀地区规划发展重点的叠加区和衔接区。在当前京津冀协同发展的大背景下,新机场建成后,依托新机场发展临空经济,将有利于发挥产业集聚作用,利用好河北省和天津市的资源条件和产业基础,引导北京部分交通物流、教育培训、商贸市场等服务功能向外疏解转移,打造新的经济增长极,带动周边区域发展。

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