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李家祥:一些航线机票价格低于火车票价

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2014-12-26 15:41   

来源:新华网  我要评论 0

    核心提示:今后,票价可能还是进一步下行的趋势。前两天,我就发现一些航线的机票价格甚至低于火车票价。”李家祥说。

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资料图:国产大飞机C919整机模型

  乘坐飞机会不会更便捷?机票会不会更便宜?航班正点率会不会提高?国产飞机进展如何?25日,在全国民航工作会议间隙,就这些大家关心的问题和明年的民航工作,记者采访了民航局局长李家祥。

  坐飞机会不会更便捷

  近年来,我国民航旅客运输量增长很快。今年前11个月,旅客运输量达到3.9亿人次。然而,机场建设却相对滞后。目前,取得运输颁证的机场只有202个。

  机场建设如何、通达性好不好,直接影响着老百姓的乘机体验。李家祥表示,明年我国将加快枢纽机场建设步伐。依托京津冀、长三角和珠三角地区城市群的发展,大力构建以北京首都、上海浦东和虹桥、广州白云等机场为中心的机场群,打造多个大型国际航空枢纽。

  他表示,目前的重点是要加大对京津冀三地机场一体化运行的政策扶持,力争到2020年初步形成定位明确、协同运营、互利共赢、与京津冀城市群发展相适应的多机场系统。

  “北京新机场即将于26日开工建设。到2025年,客流量预计达到7200万人次。”李家祥表示,京津冀三地机场协同发展,将会改变“首都吃不了、天津吃不饱、河北吃不着”的局面,老百姓的出行也会更加方便快捷。

  此外,他表示,我国还会围绕“一带一路”建设,提升昆明、乌鲁木齐、福州等机场的门户枢纽功能,加快重庆、成都、西安等机场的区域枢纽建设。

  机票会不会更便宜

  为推动廉价航空公司发展,李家祥表示,明年要重点扶持一批面向廉价市场的低成本航空公司。认真落实《关于促进低成本航空发展的指导意见》,进一步细化相关政策,在公司设立、航线航班、收费审批、低成本航站楼等重点领域出台具体措施,优化低成本航空运营环境,形成传统航空公司与低成本航空公司共同发展的新局面。

  据统计,目前中国人均年乘机仅0.25次,远低于美国的2.4次。李家祥表示,民航业过去三十多年发展迅速,今后二三十年也会保持良好的发展势头。明年,乘坐飞机的旅客量预计达到4.3亿人次。

  对于老百姓来说,机票最近便宜了不少。“最近的国际油价下跌对航空运输是利好。此前,航油的成本大约占到航空公司成本的40%,现在油价下跌了约一半,让我们能够进一步放开机票价格,充分发挥市场的作用。今后,票价可能还是进一步下行的趋势。前两天,我就发现一些航线的机票价格甚至低于火车票价。”李家祥说。

  航班正点率能否提高

  航班延误是坐飞机最让人头疼的一件事。我国空域改革能否突破也成为社会关注焦点。

  “空域改革正在稳步推进,已经取得了实质性的进步。这两年航班正常量不断提高。有关方面加大空域改革力度,主动释放空域资源,起了根本性支撑作用。我们的总体要求就是进一步放开、加快速度、规范管理,使空域资源进一步为民航业服务。”李家祥说。

  他介绍,2015年,国家空管委将在全国推开低空空域管理改革。民航局将加强通用航空管理机构建设,统筹行业资源,探讨大通航管理模式,制定通用航空发展“十三五”规划,开展通用航空综合改革试点。

  此外,民航局将积极参与空域管理体制改革实施方案的调研论证。积极优化现有航路航线网络结构,加快推进实施空中丝绸之路、京广、京沪、沪兰、中韩等大容量快速通道建设。推进中南桂湛琼地区、西南、西北地区空域整合。改善周边空域环境,增加机场运行容量。

  啥时能坐上国产飞机

  “国产新支线飞机ARJ21年底前就能获得型号合格证,这意味着它已经符合了整体上运营的规范要求。”谈到国产飞机的进展,李家祥显得很兴奋。

  他表示,民航部门将鼓励航空公司使用国产民机,打造一批专注于支线航空运输市场的航空公司,实现干支线合作共赢。

  “为推动中国民机走向市场,中国加大了开展适航攻关的力度。在继续推进国产大飞机C919大型客机型号审定的同时,还将做好国产支线客机ARJ21飞机取证后的管理工作。”李家祥说。

  与此同时,他表示,将进一步加快中西部和支线航空市场发展,民航局将从增加支线机场通达性和新建机场通航点入手,构建区域支线网络,促进干支航线航班衔接。

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关键词阅读: 航线 大飞机 机场建设
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