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路透社:亚航失事客机最低理赔金额约1亿美元

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2014-12-31 10:26   

来源:南方都市报(深圳)  我要评论 0

    核心提示:亚航QZ 8501航班已确认失事,路透社计算后认为,最低理赔金额可能约为1亿美元。

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30日,在印尼泗水,失联亚航客机乘客家属在得知发现飞机残骸后痛哭。
 
    印度尼西亚国家搜救中心30日宣布,搜救人员当天在中加里曼丹省附近海域找到亚航失联客机的残骸并发现6具遇难者遗体,已经捞起3具。
 
    事发水域水深25-30米
 
    印尼国家搜救中心当天举行新闻发布会,宣布上午10时许至下午1时50分之间在搜寻海域发现客机紧急逃生舱门等物品及遇难者遗体。按印尼空军指挥官阿古斯·德维·普特兰托的说法,发现残骸的地点在中加里曼丹省庞卡兰布翁镇西南大约105海里处,位于亚航客机与空中交通控制塔台失去联系时的方位坐标偏东南10公里处。
 
    搜救中心主管亨利·班邦·苏利斯提约说,印尼空军一架飞机目测到水下有疑似亚航失联客机外形的“阴影”,正集中一切力量加以搜寻。
 
    苏利斯提约说,事发水域水深25- 30米,下一步印尼将派遣包括深海打捞队在内的所有力量赶赴这一海域打捞遇难者遗体。
 
    亚航一架载有162人的空客A 320-200型客机28日早晨从印尼第二大城市泗水飞往新加坡途中与地面控制塔失去联系。搜救机构根据客机失联前几分钟所在位置坐标参数判断,客机可能坠海。搜救人员先前在客机失联海域附近发现多块红白相间的残骸,这一颜色与亚航客机相吻合。
 
    印尼官方遗体数字有出入
 
    与印尼国家搜救中心提供的遗体数字不同,印尼海军发言人马纳汉·西莫朗基尔30日晚些时候说,一艘印尼军舰已经从发现漂浮物的海域打捞起40多具遗体,这一数字还在不断增加。
 
    “海军方面通过无线电报告,军舰‘邦托莫’号已经打捞起40多具遗体,”他对法新社说,“这一数字还在不断增加,他们(搜救人员)现在非常忙碌。”
 
    按搜救中心官员的说法,搜救人员目前主要从直升机上借助绳索下至海面打捞遗体,但由于风大浪高,打捞作业受到不小影响。
 
    听闻发现客机残骸的消息后,不少焦急等候亲人消息的乘客家属难掩悲伤,痛哭失声。54岁的伊万·佐科说,他依然在等待奇迹,祈盼弟弟一家5口能够生还。
 
    “我知道飞机可能已经坠毁,但我无法相信弟弟一家人已经不在人世了,”佐科哭着说,“我们还在祈祷他们能活着回来。”
 
 
    数据
 
    2014年空难太过频繁?
 
    有关航空安全统计数据显示,2014年并非近代航空史上最黑暗的一年,而且全球航空依然安全。
 
    据总部设在日内瓦的飞行事故档案局统计,2014年全球已发生111起空难,是过去80多年来空难次数最少的一年。
 
    虽然2014年空难次数不算高,但死亡人数较为严峻。今年空难致死人数已增至1320人。2014年将成为2005年以来空难死亡人数最多的一年。
 
    然而,总体而言,每年空难死亡人数要远远低于死于交通事故人数。每年约有124万人死于道路交通事故。空难死亡人数最高的年份是1972年,共有3346人死于空难。 张伟
 
    影响
 
    马来西亚航空业再受挫
 
    继马来西亚航空公司今年遭遇两起重大航空事件后,总部位于马来西亚的亚洲航空公司旗下Q Z8501航班在从印度尼西亚飞往新加坡途中失联。一些分析人士认为,马来西亚航空业可能再度受到打击,且影响可能扩大至周边地区。
 
    马来西亚首都吉隆坡的一些旅游机构说,亚航客机失联后,已经有顾客致电,表示不愿乘坐马航或者亚航的航班。
 
    德国保险商连遭航空理赔
 
    德国安联保险公司29日确认,这家德国保险业巨头是失联亚航客机的主要承保公司之一。今年3月马来西亚航空公司MH 370航班失踪以及今年7月马航MH 17航班在乌克兰东部坠毁,安联同样是参与承保的主要保险公司之一。
 
    亚航QZ 8501航班已确认失事,路透社计算后认为,最低理赔金额可能约为1亿美元。 林昊
 
    下一步
 
    亚航空难调查即将启动
 
    找到“黑匣子”成关键
 
    印度尼西亚官方30日宣布,当天发现了亚航失事客机的残骸。按照程序,在找到残骸后,这起空难的调查工作将随即启动。除客机残骸外,找到记录飞机最后时刻细节信息的“黑匣子”将成为下一步搜寻工作的重中之重。
 
    黑匣子很重要
 
    按照惯例,印尼国家运输安全委员会将牵头调查空难原因。而找到黑匣子,分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录,或许能够还原飞机“最后的经历”。
 
    航空专家介绍,当飞机触水时,黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机通常装有两个这种信标,分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。
 
    英国专业咨询机构“国际航空局”首席技术经理保罗·布鲁克说,水下定位信标会发射37 .5kH z的脉冲信号,这种信号只有在距水面1英里(约合1.61公里)的高度内才能收到,因此不能依靠卫星接收,只能被飞机或舰船接收到。黑匣子的电力能支持信标工作的时间在30天左右。
 
    当然,尽管黑匣子在空难事故调查中的重要作用毋庸置疑,但它能够记录的数据有限,无法还原飞机较早前的飞行状况,加之黑匣子的搜寻和打捞存在一定难度,有时即便找到也会因其损坏而无法恢复数据。
 
    调查或延数年
 
 
    除黑匣子外,调查人员还需借助空难发生时的天气云图、客机制造和保养记录以及飞机起飞前和起飞过程中的地面数据记录等“事实性信息”来综合分析事故原因。航空专家先前认为,恶劣天气很可能是导致亚航客机失事的罪魁祸首。
 
    此外,调查人员还会对可能影响飞行安全的人为因素展开调查,包括机组人员和乘客的表现、背景以及航空公司管理层一些可能引发飞行故障的决策等。客机坠毁地点的图片和视频也将成为调查重要的信息来源。
 
    通常情况下,空难调查将持续数月甚至数年。以2009年法航事故为例,黑匣子在2011年5月被找到,阶段性报告在当年7月出炉,而最终报告的发布时间是2012年7月。
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关键词阅读: 路透社 客机
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