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亚洲市场再起硝烟 美航争夺达美羽田起降

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2015-01-06 14:40   

来源:民航资源网  我要评论 0

    核心提示:据路透社报道,1月5日,美国航空和夏威夷航空正式发起投标,目的是从达美航空手中争夺东京羽田机场的重要起降时刻。至此,美国航企在亚洲市场的战争硝烟又起。

  据路透社报道,1月5日,美国航空和夏威夷航空正式发起投标,目的是从达美航空手中争夺东京羽田机场的重要起降时刻。至此,美国航企在亚洲市场的战争硝烟又起。
 
  数月来,美航和夏威夷航空一直在游说美国交通部(DOT)收回达美在羽田机场两个起降时刻中的一个。2014年12月,DOT同意对现状进行审查,而1月5日是美国航企正式对该起降时刻提交投标申请的截止日期。美航和夏威夷航空发起投标,说明美国飞往亚洲的航空市场将爆发更大规模的战争。无论是哪家航企获得起降时刻,该区域市场的竞争都将加剧。目前,达美和美国联合航空是该市场的主导者。
 
  达美于2013年获得美国西雅图飞往羽田机场的起降时刻。但是达美目前已经暂停该航线的航班服务。美航和夏威夷航空称,达美未能充分利用其获得的起降时刻;该航企提供的冬季航班服务有限,可能将导致起降时刻被收回。这两家航企均称可以比达美提供更多飞抵羽田的航班服务,为美国旅客提供更多选择。获得起降时刻后,美航计划将安排航班自洛杉矶起飞,夏威夷航空则申请从夏威夷科纳国际机场起飞。
 
  达美曾于12月22日要求DOT停止审查。该航企辩称其完全符合起降时刻运营要求,而且协议没有条款说明监管部门有权收回起降时刻,因此DOT分配的起降时刻将无限期有效。
 
  美航的投标申请中还附有一份美航首席营销官安德鲁·诺西拉(Andrew Nocella)的证词。他说:“我们目前尚未提供任何地点飞往羽田的航班服务——弥补这一缺失对我们在亚洲市场的占有率提升至关重要,对我们提高航空网络竞争力也将有所助益。旅客也将获得更好的选择。”他补充说:“获得羽田机场的起降时刻,目前是美航国际市场规划的首要目标。”
 
  根据美国与日本的航空协议,每天羽田机场有四个起降时刻分配给美国航企。除了达美从西雅图起飞的起降时刻,其他三个航班起降时刻分别由美联航、夏威夷航空和达美运营,分别自旧金山、夏威夷和洛杉矶起飞。夏威夷航空称其运营的航班在上述航班中最为成功,而科纳是日本旅客最佳旅行目的地。
 
  目前尚不清楚DOT将于何时公布最后决定。
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关键词阅读: 亚洲 硝烟
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