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俄罗斯下160架大单 震动国际直升机市场

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2015-01-09 11:19   

来源:民航资源网  我要评论 0

    核心提示:2014年12月29日,阿古斯特维斯特兰(简称“阿维”)签署一项总量高达160架的AW189民用直升机订单,订单用户是俄罗斯石油公司Rosneft,订单将在2025年之前全部交付。

俄罗斯下160架大单 震动国际直升机市场

阿古斯特维斯特兰直升机

  2014年12月29日,阿古斯特维斯特兰(简称“阿维”)签署一项总量高达160架的AW189民用直升机订单,订单用户是俄罗斯石油公司Rosneft,订单将在2025年之前全部交付,目前俄罗斯石油公司成为AW189全球主要客户。为保证直升机的安全运营,此次协议内容也包含了综合服务供应(维修)等内容。

  阿维直升机在全球交付量逐年增加,为满足各国用户需求,也逐渐完善各吨位机型。目前阿维直升机吨位从2.8t的AW119Kx到15.6t的AW101,中间段包括3.17t的AW109SP、4.5t的AW169、6.4t的AW139、8.3t的AW189,几乎覆盖现有直升机所能达到的全部载重,从而使得啊直升机的作业任务能力是最为完善的。

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图:阿古斯特维斯特兰各直升机。

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图:阿古斯特维斯特兰直升机。

  相比之下,贝尔各机型吨位选段较为集中,目前适航的还未有超出6t级直升机,而其首架超中型Bell525虽然关于首飞的报道不断,但仍未有关于其最大载重的详细数据。具有同样困境的还有欧直旗下几款直升机,最低1.7t载荷,各机型之间吨位差距基本在0.7吨左右,对于载重异常敏感的直升机来说,这样的设计多少有些鸡肋,同样没有适航的超中型直升机,有比较明显的吨位缺口。

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表:各机型吨位情况。

  值得一提的是,就在此订单前不久,AW189SAR型(搜索救援)刚刚取得欧洲航空安全局(EASA)的型号认证。这是超中型直升机首次获得SAR认证。至此,AW189已从原来以满足全球油气保障市场需求的机型,完全成为搜索救援和公务运输任务等多面手机型。已经收到的130多个订单遍及欧洲、亚洲和中东地区。加上此次俄罗斯160架订单,阿维基本奠定其超中型直升机在全球的基础。

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关键词阅读: 直升机 俄罗斯
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