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欧洲廉航竞争激烈 瑞安易捷何以拔得头筹?

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2015-01-09 15:48   

来源:民航资源网  我要评论 0

    核心提示:据Skift报道,2014年欧洲廉航市场竞争激烈,从各航企公布的数据来看真是几家欢喜几家愁。

  据Skift报道,2014年欧洲廉航市场竞争激烈,从各航企公布的数据来看真是几家欢喜几家愁。

  2014年爱尔兰瑞安航空的客运量增加6%至8640万人次,奠定了其在欧洲廉航市场的领导地位。总部设在英国卢顿的易捷航空2014年客运量也增加了6.5个百分点,达6530万人次。而从挪威航空8日公布的数据来看,其2014年的客运量约2400万人次,几乎没有增长。柏林航空仅仅增长了0.6%,达到3000万人次。

  除此之外,瑞安和易捷客运量的增长都超过了其运力增长,因此两家航空的客座率也都有提高。易捷航空的全年客座率提高了1.5个百分点,达90.8%,瑞安的客座率则增长了3个百分点至86%。相比之下,挪威航空的客座率只增加了0.2个百分点至80.9%,而柏林航空客座率甚至还下滑了1.4%至83.5%。

  作为欧洲廉航市场的赢家,瑞安和易捷必然有其致胜的秘密武器。

  首先,为了争取更多市场份额,瑞安和易捷都增加了重点航线的航班次数,还给商务旅客提供附加服务,如自选座位和灵活票价等。此举不仅对法航荷航集团和德国汉莎航空的运营网络形成挤压,迫使它们调整短途航班业务,同时还拉大了与其他廉价航企之间的差距。

  其次,客运量的增长须有庞大机队的支持。瑞安计划,在2015年3月31日结束的本财年内将客运量增至9000万人次,到2019年增至1.2亿人次,并在10年内达到1.5亿人次。瑞安已于2014年9月订购200架波音737,将使瑞安机队的窄体机增至500架。易捷的机队目前有220架飞机,根据其目前的订单和淘汰计划来看,在2019年之前易捷可运行204架至316架空客A320系列飞机。

  挪威航空制定了业内最具雄心的发展计划——将其欧洲机队飞机数量增加222架,主要是升级后的波音737和空客A320,2016年开始交付。还计划使用波音787执飞远程航班。接下来挪威航空要做的就是建立交通网络,增加客运量。

  而迫于与各廉价航空和德国汉莎航空的竞争,腹背受敌的柏林航空正在缩减机队,计划从2011年的170架缩减至130架。截至2014年9月30日,已经将机队缩减至145架。

  除此之外,对于冬季航运淡季,两家航企也各有对策。瑞安航空在2014年12月撤销了冬季大量飞机停飞的策略,因此其12月的客运量猛增20%,超过600万人次。而易捷航空则按例推出了全面的冬季时间表,使其12月的客运量增至460万人次,增长了3.2个百分点。

  除上述几家航企之外,爱尔兰航空于8日公布的数据显示其2014年客运量为1100多万人次,增加了3.2%。另外,西班牙伏林航空的数据将于9日公布,而德国之翼航空将于于12日公布数据。威兹航空还没有确定日期公布数据。这家以布达佩斯为基地的公司2013年的客运量为1350万人次,增长12%,截至2014年10月31日的12个月中,客运量达到1550万人次。(徐青/编译)

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