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业内人士谈通航发展 游戏规则需先行制定

责任编辑:刘长卿  字号:TT

2015-10-15 00:06   

来源:航空网  我要评论 0

    核心提示:在14日的飞行表演预演环节中,航空网有幸采访到了澳大利亚M I G航空技术进出口公司(中国)商务代表处首席代表张争军先生。

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资料图片:内府机场上空的动力伞表演

  据2015中国通航大会的消息,10月16日—18日,此次大会的整机动静态展将在中国航空基地通用航空产业园蒲城内府机场举行,届时将会有飞行表演、通用飞机静态展、观众飞行体验以及通航知识角等活动。在14日的飞行表演预演环节中,航空网有幸采访到了澳大利亚M.I.G航空技术进出口公司(中国)商务代表处首席代表张争军先生。

  M.I.G航空技术进出口公司(中国)是来自中国沈阳的一家航空器材贸易公司,是目前澳大利亚fasterway动力伞在亚太地区以及非洲的总代理。公司目前主要从事小型飞机以及轮式动力伞的推广,希望以此拉动中国通航产业的发展。公司此次参展并参与飞行的是两架轮式动力伞,考虑到国内市场对飞行器材稳定性与安全性的重视,该型动力伞采用了并排式座位(横向)和双层伞翼布局。

  对于一直以来备受关注的中国通航政策,与一些急于看到中国低空开放,甚至对中国低空空域开放政策持批评态度的人不同,张先生在采访中表示,应该理性看待这一问题。张先生认为,这一问题不可一簇而就:虽然有不少来自国外的经验可以借鉴(比如一些国家对通航飞行时间段、高度、纬度、速度以及区域等的明确划分),但是对于航空产业刚有起色的中国来说,人民大众对航空产业的认知程度还处于比较低级水平,加之日益加剧的社会恐怖威胁问题,规范我国通航产业的发展,游戏规则--即法制必须走在前面,必须把保障人民群众的生命财产安全放在第一位。

  在普及航空知识、航空科普,张先生提出了与港澳台以及大陆航空院校合作交流,比如交换指导教官,开展让众多大陆青少年知道并了解航发等课程,激发并发挥青少年的想象与创造力, 比如最常见的中国青少年航空爱好者航模制作。

  总体来看,中国的地理环境优越,可以为开展多种航空体育运动提供天然的净空环境, 以至于中国的低空空成了外国人中的另一片淘金地。然而,需要看到,对处于深化改开放的中国来说,特殊的国情、诸方面因素共同促成了中国通用航空的缓慢发展现状,不过,应该看到低空经济、航空救援、机场建设、飞行服务站及低空旅游等必将成为这一领域全新的发展机遇。这一机遇还将对中国政府部门提出新的要求,政府部必须加强了解,做好职能转变,充当好中国通用航空业的服务者角色,不久的将来,国家相关政策真正出台后,地方政府可还需将其落实到位。

  据悉,此次中国通航大会设在蒲城的飞行表演和航空器动静态展示邀请了诸多国际上有代表性的通用飞机以及国内通航主流机型参展,届时将有多个国际知名的特技飞行表演队亮相。除此之外,还将有超过100架国内外航空器(包括通用飞机、动力伞、三角翼等)参加大会。(文:赵雪莉)

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关键词阅读: 通航产业 2015通航大会 西安
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