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“珠海航展”从头说(第一回) 1996年-2000年

责任编辑:格陵兰  字号:TT

2016-10-21 14:26   

来源:人民画报  我要评论 0

    核心提示:2016年11月1日,第11届中国国际航空航天博览会将在广东省珠海市开幕。而21年前的1996年,当珠海要办航展的消息传开时,可谓是当时中国一件具有轰动效应的大事。从那时起,中国国际航空航天博览会就被人们简称为“珠海航展”。

  2016年11月1日,第11届中国国际航空航天博览会将在广东省珠海市开幕。而21年前的1996年,当珠海要办航展的消息传开时,可谓是当时中国一件具有轰动效应的大事。从那时起,中国国际航空航天博览会就被人们简称为“珠海航展”。

  当时的珠海航展是中国唯一一个有飞行表演的航展。珠海在酝酿举办航展的同时,也正在筹备建设机场。按照最初的计划,珠海机场的跑道长度为3200米,考虑到举办航展的需要,为了让珠海航展有充分的硬件保障,最终使珠海机场跑道长度延长至4000米。而为了让珠海的基础设施有承接航展的能力,珠海市修筑了超规模的机场及连接市区的公路和桥梁,时至今日,这条公路仍是连接市区和西区最重要的通道。

  基础设施有了,但是具体到怎么办航展,这在国内可以说是毫无经验可以借鉴,只能出去学,甚至办航展这个概念也是某次酒会上国际友人的建议。从无到有,一个班子就此搭建,人员从各个地方抽调,并面向全市招收志愿者。当时的志愿者不止是学生,大量事业单位和政府机关的工作人员也被抽调帮忙。

  1996年11月5日珠海航展隆重开幕。但没想到在开展的第一天因为交通管制等引发了珠海航展历史上最严重的一次大堵车,从市区的前山桥一直堵到航展馆,足足有40公里,到下午才有所缓解,在当时的珠海报纸上都会看到这次堵车的照片。

  虽然有“ 堵车阴影 ”,但当时,在珠海湛蓝湛蓝的天空下,有100多架飞机挤在展坪上,可以说这让主办方始料未及,甚至没有把飞机和观众隔离开的概念,大量参展飞机可以亲手触摸,亲身登临,这大大地增强了人们对航展的热情。

展示中的中国Q-5C强击机。第一届珠海航展还没有将飞机围起来隔离观众的概念

展示中的中国Q-5C强击机。第一届珠海航展还没有将飞机围起来隔离观众的概念

格洛莫夫试飞院的SU-27战斗机

格洛莫夫试飞院的SU-27战斗机

中国J-8IIM战斗机

中国J-8IIM战斗机

  航空君头一次看到格洛莫夫试飞院的SU-27和SU-30,中国空军(准确的说是中国航空技术进出口总公司)的J-8IIM、J-7M、FT-7P、Q-5M等飞机实物的震撼在心里留下了不可磨灭的印记。而空中表演更是把这个印记加深到无可替代,只此追寻航展,投身航空就成了航空君一生的一部分。

航展中的伊尔-76运输机

航展中的伊尔-76运输机

  第一年的珠海航展,航空君作为航展外围的志愿者参与其中,工作是负责每天把参展商带到展馆,之后,就用还是手动时代的美能达X-700加两个小变焦使劲的拍啊拍,胶卷和冲洗费用把腰包一扫而空。那个年代,每天能拍个一两卷都已经很了不起了,所有这些片子都成了珍藏的史料。
 



  到1998年第二届珠海航展开展的时候,去展场的道路就甚为顺畅,最顺的一天从市区开到航展馆只用了20分钟。

  这一年的参展飞机有很多个“第一”:中国空军“八一”表演队第一次在民用机场表演;俄罗斯勇士飞行表演队第一次来华;空客A330宽体客机第一次来华;飞豹歼击轰炸机第一次用“FBC-1”的代号参展等等。

  空客A330的表演特别值得一说,感觉这么庞大的民航机型飞得比很多战机还好,所有动作都在观众视线范围内完成且速度慢而轻巧,更显优雅,特别是这届航展期间有几天天气特别好,白色的巨大机身在蓝天背景里更显漂亮。中国沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称沈飞)的J-8IIM战斗机感觉就像人操作的火箭似的,“ 嗖 ”一下飞过去,没了,等几分钟再“ 嗖 ”一下飞过来,还配个“空中美男子”这么秀气的名字。俄罗斯勇士的出场就不用多说了,几架大型双发战斗机的表演要多震撼就有多震撼。

1998年的参展机型与第一届相比增加了很多

1998年的参展机型与第一届相比增加了很多

八一飞行表演队的首次公众亮相

八一飞行表演队的首次公众亮相

八一飞行表演队在航展的首秀

八一飞行表演队在航展的首秀

首次参加珠海航展的俄罗斯勇士飞行表演队

首次参加珠海航展的俄罗斯勇士飞行表演队

空客A330的表演优雅飘逸

空客A330的表演优雅飘逸

被网友命名为“苏霍伊披风”的苏-27战斗机

被网友命名为“苏霍伊披风”的苏-27战斗机

 


 

  千禧年的第三届珠海航展是令人难忘的一届。这届航展有着鲜明的变化,2000年前后是宽带网络开始在中国大陆迅速普及的一年,这对人们的日常生活和经济发展带来的变化可以说是翻天覆地的,只是那时任谁也想不到网络的影响和触角能伸展得像今天这么深入、广泛,对于这个浪潮,航展自然也不能置身其外。自这届航展开始,展馆内的每个展位都布置了至少一个有线网络接口,带宽基本达到100M。中国电信在新闻中心也设置了多台连接了宽带网络的电脑供媒体使用。至于现在无处不在的WIFI,那时还只是实验室的概念产品,远远未到现在的普及水平。手机也刚淘汰了模拟产品,数字化GSM制式正在迅速普及,但仅限于语音和短信,手机数据传输还是遥不可及。

飞过航展现场的陆航表演队

飞过航展现场的陆航表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队的飞行员们

八一飞行表演队的飞行员们

  2000年航展最大的明星非俄罗斯SU-30MKK战斗机和KA-50武装直升机莫属。这架编号502的SU-30MKK很早就抵达了航展现场,和之前来珠海航展的SU系列战机都是花里胡哨的表演涂装不同,SU-30MKK一身灰色军用涂装,机炮等武备齐全,一亮相就显得威武肃杀。这次的苏霍伊公司两位试飞员都是大名鼎鼎的人物,驾驶SU-30MKK的是Lgor Votinsev,高大健壮,完成这次珠海的表演任务他就从飞行一线退下来了,后来他还多次以不同方式参加了珠海航展。另一位是大名鼎鼎的俄罗斯联邦王牌试飞员科沃丘尔,曾多次参加世界各大航展表演,是俄罗斯最好的飞行员之一。

KA-50的弹射座椅

KA-50的弹射座椅

科沃丘尔的招牌动作,飞行表演完毕后都会来这么几下

科沃丘尔的招牌动作,飞行表演完毕后都会来这么几下

俄罗斯勇士表演队地勤人员在观看表演

俄罗斯勇士表演队地勤人员在观看表演

KA-50试飞员科沃丘尔(中)

KA-50试飞员科沃丘尔(中)

在航展中表演空中加油

  在航展中表演空中加油 格洛莫夫试飞院的SU-27和SU-30又来了,他们和1998年一样也和伊尔78加油机表演了空中加油,这次来的伊尔-78在一侧机身上喷涂了“强大空气动力源自俄罗斯”几个中文打字。KA-50武装直升机也很早就运到航展现场,在现场组装调试后进行飞行表演。近距离观察KA-50会发现整体结构非常结实厚重但做工非常粗糙,机炮活动范围是有限的。

飞行表演遇到糟糕的天气

  飞行表演遇到糟糕的天气 这次航展的天气非常不理想,开展前晴空万里,到开展就要么暴雨如注,要么灰霾严重。有几天到了飞行表演的计划开始时间碰上大暴雨,只有格洛莫夫试飞院依然能上天表演。雨势稍小的时候第二次参展的勇士表演队也会升空,但动作和时间都进行压缩。

参加过国庆五十周年阅兵的由Z-9组成的解放军陆航表演队早早抵达航展现场

  参加过国庆五十周年阅兵的由Z-9组成的解放军陆航表演队早早抵达航展现场 然而,跨入21世纪后的珠海航展是否会一帆风顺呢?欲知后事如何,且听下回分解。

  作者:航空君

  快捷通道:"珠海航展"从头说(第二回) 2002年-2006年
  快捷通道:“珠海航展”从头说(第三回) 2008年-2014年

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