首页 > 资讯频道 > 新闻 > 航空安全 > 正文

港新空管系统死机前:空管员过劳 两客机险撞

责任编辑:格陵兰  字号:TT

2016-10-31 13:30   

来源:马来西亚光华日报  我要评论 0

    核心提示:香港国际机场新空管系统正交替测试,香港上空竟发生2架国泰客机险酿迎头相撞九霄惊魂。

港新空管系统死机前:空管员过劳 两客机险迎头撞

  香港国际机场新空管系统正交替测试,香港上空竟发生2架国泰客机险酿迎头相撞九霄惊魂,一架起飞不久的国泰客机与另一架正准备降落的国泰客机,被空管人员分别通知爬升及下降至约7000尺相同高度,正爬升的飞行员赫然发现正下降的航机在他垂直距离约700尺,远低限制高低度逾1000尺的规定。

  有业界人士质疑空管人员近日忙于适应新空管系统,又突然套用旧系统,疲于奔命致看漏眼,要求当局彻查事件。民航处证实两机曾发生飞行间距不足,但指事件不涉及新空管系统。

  据消息透露,险酿航机迎头相撞事件在上周三(26日)晚上8时许,在距离香港国际机场东南面约16海里上空发生,涉及2架国泰航空客机,其中一架客机正从香港机场飞往孟买的CX663,另一架则由登巴萨飞返香港机场的CX784。据悉,两机客机听从空管人员指示,分别准备爬升及下降至约7000尺的相同高空。

  两机水平垂直距离不达标

  期间,CX663机飞行员突然透过通讯系统通知空管人员,指发现正下降的CX784航机在其垂直距离约700尺附近、水平距离约1海里(约6000尺),正准备继续下降,担心两机若按当时方向航行,距离会太近,或有相撞危机。空管人员接获提示后表示会报告。

  根据规定,两机的垂直及水平距离分别须达1000尺及3海里(约1万8000尺)。有知悉事件的业界人士质疑,近日民航处正测验新空管系统,系统仍处于不稳定状态,加上各空管人员要不时转换新旧空管系统使用,承受巨大压力,疲于奔命,或影响判断,担心随时酿成意外,促请当局严正处理。

  民航处正与相关航空公司跟进及调查,发言人强调事件不涉及新空管系统,系统当天并没有进行分阶段运作。

  国泰:两航班安全没受影响

  国泰发言人表示,一向以乘客及机组人员的安全为首要考虑,所有航机上均设有空中防撞系统 (TCAS),根据公司纪录,10月26日的CX663及CX784航班一直遵照航空交通管制的指示,期间并没有发生空中防撞系统避让警示,重申两航班的安全任何时间都没有受影响。

分享到:
0
热门点击

民航局鼓励社会资本投资建设民用机场

民航局日前印发《关于鼓励社会资本投...[详情]

黔东南斥资50亿建19个通用机场:选址完成

近日,大批测量、地勘队伍进入凯里市...[详情]

“太空养蚕”实验背后:装置经多番改良

据香港中通社报道,4位香港中学生两年...[详情]

天津航空将开通多条新疆至海南地区航线

天津航空10月30日将新开乌鲁木齐—郑...[详情]

  • 航空网微博二维码

  • 航空网二维码

  • 航空网微信二维码

Copyright © 2014 www.hangkong.com All Rights Reserved.   航空网 版权所有

晋ICP备14004452号  航空网信箱 cn@hangkong.com