首页 > 资讯频道 > 行业 > 市场分析 > 正文

客流爆发式增长 机场要当民航供给侧改革之门

责任编辑:格陵兰  字号:TT

2016-12-15 11:13   

来源:新华民航  我要评论 0

    核心提示:2016年12月14日,随着中国国际航空公司CA8201航班降落在首都机场T3航站楼,“第一国门”首都国际机场年旅客吞吐量突破9000万人次大关。

资料图。

资料图。

  2016年12月14日,随着中国国际航空公司CA8201航班降落在首都机场T3航站楼,“第一国门”首都国际机场年旅客吞吐量突破9000万人次大关。这是来之不易的9000万人次,是在全球经持续震荡下实现的9000万人次,是在确保民航安全和“真情服务”持续提升下的9000万人次,值得大书特书。首都机场一手保安全保质量,一手抓增长抓结构调整,以“第一国门”为代表的中国民航机场,要在推动供给侧改革过程中,交出真金白银的答巻。

  “国门”要当民航供给侧改革之门,就要因时而为,加快建设,满足我国不断增长的航空需求。今年以来,全球经济持续震荡。对全球第二民航大国的中国民航业来说,人民币汇率波动加剧带来的冲击是巨大的。国际航协官员说,目前星巴克每销售100美元的咖啡,可赚取11美元的利润,而航空公司只能从100美元的销售额中赚取5.6美元。就在这种情况下,中国民航机场产业保持强劲发展势头,对民航业尤为重要。

  就在两天前的12月12日,上海机场旅客年吞吐量首次突破1亿人次,成为继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后,全球亿级航空城市俱乐部的第五名成员。就在一天前的12月13日,昆明长水国际机场迎来2016年第4000万名旅客,成为继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场之后,又一个迈入4000万人次级的机场。昆明机场提前5年突破机场3800万人次的设计容量。中国民航机场不断壮大,特别是枢纽机场总体上供不应求,要求我们加紧推动一系列重大机场工程,在供给侧改革上做文章,拉动民航和旅游经济增长,满足广大旅客的消费需求。

  “国门”要当民航供给侧改革之门,不仅要在数量上扩大容量,也要在确保安全万无一失的基础上,持续提高服务质量。当务之急,是抓好航班正点率这个牛鼻子。就在12月6日,中国民航局发出关于印发航班延误取消原因确认工作程序的通知,要求建立航班延误、取消原因确认机制,切实保护消费者合法权益。新制定的《航班正常管理规定》也将于明年1月1日起实施。众所周知,我们购买机票时,除起降时刻、航班价格,以准点率为首的一系列航班舒适度指标,是我们对民航服务的心里标杆。首都国际机场、上海虹桥机场等,在运行资源瓶颈严重的情况下,要治理航班延误,做好服务。我们经常讲“发展经济,保障供给”,就是要大力发展现代空港服务业,保障所有消费者合理需求、合法权益得到满足和保障。

  “国门”要当民航供给侧改革之门,归根到底还是要在结构调整、增长方式上转型、升级。随着旅客吞吐量增加,首都机场迫切需要优化航空时刻,调整或增补运行资源,疏解非国际枢纽功能迫在眉睫。随着北京市72小时过境免签政策的实施,首都机场今年过境免签旅客增长了32%。国际旅客增长速度是国内旅客增速的三倍,国际旅客占比达到了26%,可喜可贺。但与周边国际枢纽机场相比,无论是免签时间限度还是国际旅客比重,首都机场都有不小改善空间,要统筹国际、国内供给,对客运、物流需求进行结构优化,以突破瓶颈制约,转变机场增长方式。

分享到:
0
热门点击

下月起航班因天气等原因延误 旅客将自理食

进入冬季,身处盆地的四川时而遭遇浓...[详情]

首架“优行联盟”主题喷绘飞机降落重庆

大家都知道民航业三大联盟,天合联盟...[详情]

民航局:将疏解首都机场非国际航空枢纽功能

会议指出,综合交通建设是京津冀协同...[详情]

杭州机场或2019年通地铁 将新建一航站楼

昨天(13日)09:45,从北京飞来的长龙...[详情]

  • 航空网微博二维码

  • 航空网二维码

  • 航空网微信二维码

Copyright © 2014 www.hangkong.com All Rights Reserved.   航空网 版权所有

晋ICP备14004452号  航空网信箱 cn@hangkong.com